lunes, 9 de enero de 2012

Peugeot 208 Ice Velvet y nuevos motores del Peugeot 208 2012

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La nueva generación del Peugeot 208, está a punto de salir a los mercados comerciales, pero antes de su llegada, ofrecerán una edición especial limitada denominada como: Peugeot 208 Ice Velvet, con tan solo 650 unidades caracterizada por su color exclusivo. 
El nuevo Peugeot 208 llega como un modelo que ha sufrido una gran transformación, reduciendo su peso (173 kilos menos que el 207 con el mismo motor, y 175 kilos menos para el motor de gasolina, quedando el peso del más ligero en 975 kilos), además de un estilo exterior renovado, incluyendo un rediseño interior, ganado algo más de espacio en las plazas traseras. 
El proyecto del la renovación del Peugeot 208 fue denominado internamente como A9.


Zona Interior: 
Las mejoras comienzan ganando 5 cm de espacio para las rodillas en las plaszas traseras, en comparación con el 207, un maletero de 311 litros o de 1.152 litros si se abaten los asientos traseros
Dependiendo del nivel de acabado: pantalla táctil de 7 pulgadas con resolución de 800x480, con acceso a funciones como radio, kit manos libres, bluetooth, conexión USB.
Zona exterior: 
La aerodinámica ha sido optimizada y sus medidas han encogido un poco, con 2 cm menos en el ancho, y 1 cm menos en el alto, pero manteniendo la misma distancia entre ejes. 
Dependiendo del acabado y el modelo, se ofrece con faldones laterales y alerón trasero, nuevas ópticas con diodos LED.
En el apartado carrocerías, será de tres y cinco puertas, mientras que la opción de tres puertas se parecen al estilo del concept car SR-1. 
Motores
La gama 208 llegará con una nueva generación de motores diesel HDi FAP y de gasolina VTi y THP, consolidándose con la nueva generación de motores de gasolina de tres cilindros y bajando 43 gramos por kilómetro las emisiones de CO2 y de hasta 46 gramos/Km en los modelos de gasolina, dependiendo de la gama. 
Modelos de motores del Peugeot 208 2012: 
Gama Gasolina:
- 1,0 l VTi 50 kW (68 CV) ; 95 Nm, caja manual de 5 velocidades 
- 1,2 l VTi 60 kW (82 CV) ; 118 Nm, caja manual de 5 velocidades 
- 1,4 l VTi 70 kW (95 CV) ; 136 Nm, caja manual de 5 velocidades
- 1,6 l VTi 88 kW (120 CV) ; 160 Nm, caja manual de 5 velocidades 
- 1,6 l THP 115 kW (156 CV), 240/260 Nm, caja manual de 6 velocidades 
Gama Diesel: 
- 1,4 l HDi FAP 50 kW (68 CV), 160 Nm, caja manual de 5 velocidades 
- 1,4 l e-HDi FAP 50 kW (68 CV), 160 Nm, caja pilotada de 5 velocidades, Stop & Start 
- 1,6 l e-HDi FAP 68 kW (92 CV), 230 Nm, caja manual de 5 velocidades, Stop & Start 
- 1,6 l e-HDi FAP 68 kW (92 CV), 230 Nm, caja pilotada de 6 velocidades, Stop & Start 
- 1,6 l e-HDi FAP 84 kW (115 CV), 270/285 (2) Nm, caja manual de 6 velocidades, Stop & Start 


Galería de Fotos





Via: Peugeot

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