miércoles, 6 de junio de 2012

RCZ Peugeot Sport, llega a España

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El RCZ Peugeot Sport ha participado en carreras en Alemania, Italia y Francia y ahora el turno le corresponde a España, con su primera carrera en el circuito de Motorland Aragón los días 16 y 17 de junio.


El RCZ está desarrollado y será comercializado por Peugeot Sport, debutando en España en el Campeonato CER (Copa de España de Resistencia), con los pilotos Máximo Cortés y Alberto Vescovi.


Al igual que el modelo de serie, el  de competición se sitúa en la categoría Premium, dirigido a pilotos de todo tipo, con un precio de venta al público de 54.900 euros sin impuestos incluidos, siendo entregados después de ser probados y listos para competir, además Peugeot ofrece un Kit ”resistencia” reversible.



Ficha técnica RCZ Peugeot Sport


Motor




  • Tipo: 1.6 litros EP6CDTm

  • Potencia: 250 CV a 6.500 rpm

  • Par: 290 Nm de 3.500 a 5.500 rpm

  • Turbo: Turbocompresor Borg Warner P154 – Brida de Ø 38mm

  • Línea de escape: Ø70mm

  • Depósito: depósito adicional (capacidad global: 100 litros)


Transmisión




  • Caja de cambios: Sadev ST82-14 6 marchas + mando secuencial con levas al volante

  • Diferencial: Autoblocante de deslizamiento limitado


Electrónica




  • Centralita: SRT MM + adquisición de datos

  • Pantalla: en color


Dimensiones




  • Longitud/Anchura: 4.290 mm (sin alerón trasero) / 1.840 mm

  • Batalla: 2.590 mm

  • Vías delanteras/traseras. 1.770 mm / 1.740 mm

  • Peso mínimo: 1.080 kg aproximadamente



Chasis




  • Estructura: Carrocería y arco de seguridad soldados

  • Suspensión delantera: Tipo Pseudo McPherson con barra estabilizadora.

  • Suspensión trasera: brazos tirados con barra de torsión.

  • Amortiguadores delanteros y traseros: Regulables en tres vías (compresión a baja velocidad, alta velocidad y parado,) + tope hidráulico regulable

  • Reglajes: Caída / Convergencia / Altura libre / Inclinación del alerón trasero (5

  • posiciones)

  • Gato: 3 apoyos hidráulicos integrados


Frenos/Dirección




  • Frenos delanteros: Discos ventilados Ø355x28mm / Pinza de seis pistones.

  • Frenos traseros: Discos macizos Ø290x12mm / Pinza mono-pistón.

  • Limitador trasero: Limitador de frenada proporcionalmente decreciente.

  • Dirección: Cremallera asistida hidráulicamente.

  • Ruedas/Neumáticos: Slicks 245/645-18


Kit aerodinámico RCZ“Resistencia”




  • Faldilla delantera vertical blanda

  • Aletas delanteras

  • Alerón trasero desplazado hacia atrás (alerón de 1.447 mm según reglamento VLN), la longitud total del coches es de unos 4.500 mm.


Via: Peugeot

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